ĐT.975 Phú Quốc đang bước vào giai đoạn tăng tốc để phục vụ APEC 2027. Với chiều dài 19,26 km, mặt cắt rộng 62 m và quy mô 10 làn xe cơ giới, tuyến đường đang dần lộ rõ hình hài của một trục giao thông lớn kết nối Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc với khu vực Nam đảo và cụm Trung tâm Hội nghị APEC.
Điểm đáng chú ý của ĐT.975 không chỉ nằm ở số làn xe. Dải giữa tuyến được dành cho đường sắt đô thị nhẹ LRT, tạo thành một hành lang giao thông đa phương thức gồm đường bộ và đường sắt đô thị. Đây là một trong những thay đổi hạ tầng đáng theo dõi nhất tại Phú Quốc trước APEC 2027.
ĐT.975 Phú Quốc dài 19,26 km, rộng 62 m và có 10 làn xe
Theo các thông tin cập nhật trong tháng 9 và đầu tháng 10/2026, dự án mở rộng, nâng cấp ĐT.975 có tổng chiều dài 19,26 km. Tuyến được mở rộng trên cơ sở đường hiện hữu với mặt cắt 62 m, quy mô 10 làn xe cơ giới.
Về hướng tuyến, dự án gồm đoạn kết nối ĐT.973 với ĐT.975 qua khu vực Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc dài khoảng 3,44 km và đoạn từ nút giao sân bay theo ĐT.975 đến khu vực ngã tư Marriott dài khoảng 15,82 km. Trên toàn tuyến còn có 4 cầu, 8 nút giao cùng hệ thống vỉa hè, chiếu sáng, cây xanh, thoát nước và hào kỹ thuật.
Đoạn gần khu vực APEC đã lộ rõ hình hài
Ghi nhận thực tế đầu tháng 10/2026 cho thấy khoảng 1,5 km từ khu vực ngã tư JW Marriott Phu Quoc đến nút giao APEC đã thể hiện khá rõ mặt cắt tuyến, trong đó một số đoạn dải phân cách đã được phủ xanh. Trên toàn công trường, nhiều mũi thi công đang đồng thời triển khai nền đường, thoát nước và các hạng mục kỹ thuật.
Đầu tháng 9/2026, hạng mục hào kỹ thuật của dự án được ghi nhận hoàn thành khoảng 65%, hệ thống thoát nước dọc gần 50%, còn nền móng đường khoảng 50%. Báo cáo giữa tháng 9 cho biết tiến độ tổng thể ĐT.975 đạt khoảng 51,13%.
Điều kiện thi công trên đảo không hoàn toàn thuận lợi. Mưa nhiều, nền đất yếu và hệ thống cáp điện, đường ống cấp nước hiện hữu khiến việc đào nền phải được thực hiện thận trọng. Theo ghi nhận tại công trường, các đơn vị thi công đã tăng số lượng máy móc, phương tiện và tổ chức nhân lực để bám tiến độ.
LRT chạy giữa ĐT.975: điểm khác biệt lớn của trục giao thông mới
Dải giữa ĐT.975 được tích hợp tuyến đường sắt đô thị nhẹ LRT. Tuyến LRT đoạn 1 dài khoảng 17,59 km, kết nối sân bay Phú Quốc với Trung tâm Hội nghị APEC tại Nam đảo.
Theo thông tin công bố tháng 9/2026, cấu trúc tuyến gồm khoảng 14,81 km đi trên mặt đất, 0,78 km đi trên cao và khoảng 2 km đi ngầm qua khu vực lõi APEC. Toàn tuyến dự kiến có 6 nhà ga. Việc bố trí LRT cùng hành lang ĐT.975 giúp tách một phần vận tải công cộng khỏi dòng phương tiện đường bộ và giảm số điểm giao cắt cùng mức.
Tiến độ ĐT.975 và LRT cần được tách riêng khi theo dõi
Đây là điểm dễ gây nhầm lẫn khi đọc thông tin về các công trình APEC. ĐT.975 và tuyến LRT có liên hệ chặt chẽ về không gian nhưng là hai hạng mục có tiến độ và mốc vận hành khác nhau.
Đối với ĐT.975, kế hoạch cập nhật gần đây hướng tới thực hiện thảm bê tông nhựa hai bên tuyến từ cuối năm 2026 đến đầu năm 2027 và hoàn thành toàn tuyến trong quý II/2027. Trong khi đó, tuyến LRT được đặt mục tiêu chạy thử vào khoảng tháng 7/2027 và khai thác thương mại vào tháng 11/2027.
Vì vậy, không nên hiểu mốc hoàn thành ĐT.975 đồng nghĩa toàn bộ hệ thống LRT sẽ vận hành cùng thời điểm.
Từ sân bay đến trung tâm APEC: một hành lang giao thông mới đang hình thành
Khi đặt ĐT.975 cùng sân bay mở rộng, LRT và Đại lộ APEC trên cùng bản đồ, có thể thấy một hành lang kết nối mới đang được hình thành ở khu vực phía nam Phú Quốc. Khách từ sân bay có thể tiếp cận khu vực tổ chức APEC bằng trục đường bộ sức chứa lớn, trong khi LRT bổ sung phương thức vận tải công cộng trên cùng hành lang.
ĐT.975 cũng kết nối với Đại lộ APEC ở khu vực trung tâm tổ hợp. Đại lộ APEC dài khoảng 3 km, quy mô 4–6 làn xe, đang được triển khai song song với các công trình hội nghị và hạ tầng đô thị phục vụ sự kiện.
ĐT.975 có ý nghĩa gì sau APEC 2027?
APEC 2027 là động lực trực tiếp thúc đẩy tiến độ, nhưng giá trị sử dụng của tuyến đường không kết thúc sau sự kiện. Một trục đường 10 làn kết hợp LRT có khả năng tăng năng lực kết nối giữa sân bay, khu vực Nam đảo và các đầu mối dịch vụ, du lịch trong dài hạn.
Tuy nhiên, với người đang quan tâm nhà đất Phú Quốc, cần phân biệt rõ tác động hạ tầng với giá trị của từng bất động sản. Một thửa đất hay dự án cụ thể vẫn cần đánh giá theo pháp lý, quy hoạch, khoảng cách thực tế đến trục đường, khả năng tiếp cận và hiện trạng sử dụng. Việc một khu vực có hạ tầng lớn đi qua không đồng nghĩa mọi bất động sản xung quanh đều tăng giá như nhau.
Những mốc đáng chú ý từ nay đến năm 2027
- Cuối 2026 – đầu 2027: dự kiến tăng tốc thảm bê tông nhựa các đoạn của ĐT.975.
- Quý II/2027: mục tiêu hoàn thành toàn tuyến ĐT.975 theo kế hoạch cập nhật gần đây.
- Tháng 7/2027: mục tiêu chạy thử tuyến LRT.
- Tháng 11/2027: mốc dự kiến khai thác thương mại LRT.
ĐT.975 vì vậy là công trình nên được theo dõi theo từng giai đoạn thi công, thay vì chỉ nhìn vào phối cảnh sau khi hoàn thành. Những thay đổi thực tế về nền đường, cầu, thoát nước, mặt đường và hệ thống LRT sẽ cho thấy rõ hơn tốc độ hình thành trục giao thông mới của Phú Quốc.
Độc giả có thể xem thêm bài cập nhật 21 công trình APEC 2027 tại Phú Quốc và chuyên mục Dự án Phú Quốc để theo dõi các thay đổi hạ tầng, dự án và thị trường trên đảo.
Nguồn tham khảo: Tri Thức – Znews (02/10/2026); TTXVN/Báo Tin tức và Dân tộc; Báo Xây dựng; Cổng Thông tin điện tử Chính phủ. Các tỷ lệ tiến độ được ghi theo thời điểm nguồn công bố và có thể tiếp tục thay đổi trong quá trình thi công.
